本日は移動日です。
チームの移動はバイクや荷物も一緒に移動するので基本、車での移動となりますが、乗車人員の関係で２名は電車、バスなどの公共交通機関で移動しました。

マン島のステイ先からダグラスへバスで移動しフェリーでイギリスのヘイシャムへ入港。
天気も良く船から見えるマン島は陽が当たり神々しく輝いていました。
甲板からだんだん離れて行くマン島を見ている人たちはいろいろな思いで見つめています。
離れるに連れて霞がかかり夢だったかのようです。

ヘイシャムからランカスターに移動して列車でロンドンに移動。ロンドンからは地下鉄を乗り継いで、ブルーネル大学のあるアクスブリッジに到着。
朝7時にマン島ステイ先を出て、約10時間半の長旅でした。
明日からはブルーネル大学で、空輸のためのパッキング行う予定にしています。

移動途中の写真をご覧ください。

本日最終日のマン島TTレースは天候不良のため決勝の無くなったレースもありましたが延期されることは無く2012マン島TTレースも本日で終了しました。
我々のチームも本日をもってマン島を後に明日イギリスへ移動します。
日英のスタッフが合同でバイクの積込みと荷物のパッキングを行いました。
また、お世話になったステイ先の家のクリーニンングを行いました。
そして、明日（10日）朝フェリーで移動します。

5月30日からマン島に移動し11日という間でしたがこの地の空気やTTレースを肌で感じました。
今後のMIRAIのとって貴重な財産になりました。

先日（7日）に、ガレージにライダーの松下さんが訪問してくれた際に、チーム全員で集合写真を撮りましたので掲載します。

今日は朝から雨降りでマン島TTレースのスケジュールは延期になりました。
残り少ない滞在日程ですがグランドスタンド周辺のオフィシャルグッズで、公式プログラム、Tシャツ、キャップ、長袖のジャンバーを購入してきました。
写真のように衣類はいろいろなデザインバリエーションを選びました。
どのデザイン、カラーの商品があなたの元に届くのかは分かりませんのでご了承ください。
日本に戻り、クルーシャツやハンチングを合わせ発送させて頂きます。

この度は個人スポンサー募集にご応募頂きありがとうございました。

先日お伝えした通り、TEAM KOMATTI-MIRAI RACINGの参戦は残念ながらリタイヤに終わりました。
多くの皆様に支えられて挑戦致しましたが残念ながら結果を残すことはできませんでした。
モーターのトラブルというのが直接の原因です。

TEAM KOMATTI-MIRAI RACINGは、今回日本初の海外ジョイントチームとして出場し異国の地で様々な困難に直面しながらもその都度コミュニケーションを大切に乗り越えてきました。
資金面やスケジュールにおけるマシン製作の難しさ、EV部品の調達や製作の困難さ、また海外公道レースにおける流動的な進行など、柔軟に吸収して対応することが求められました。
しかし、今回我々は参戦を決めてから決勝を走るまで毎日これでもかというくらい本当にたくさんのアクシデントに見舞われました。その都度、日英スタッフみんなで１つ１つトラブルを乗り越えました。
そして日本から９千キロ以上離れたマン島へマシンを運び、決勝を走ることが出来ました。

今年はTTzeroクラスは18チームのエントリーがありました。
予選でマシンが故障したりマシンが完成しなかったりで決勝までに8チームに減り決勝を走りきったEVバイクはたった３チーム４台でした。
我々は不眠不休で出来ることはすべてやり、決勝まで駒を進めました。
挑んだ決勝レースはせっかく松下さんが順位を４位まで上げてくれたのにも関わらずモーターにトラブルが出てストップ。結果としては見事ともいえるくらいの負けっぷりでした。
しかし、多くの困難とさまざまな経験をし、さらなるチームの成長の糧を頂いた気持ちです。
また我々のような小さなチームを応援して頂ける方々の応援の力も、今回「何が何でも決勝を走るんだ」という諦めない強い気持ちにさせてくれたと思います。
今回レース自体は完敗でしたが、多くのことを学ばせて頂きました。
今回の失敗と得られた貴重な経験から多くを生かし、EVバイクの更なる開発や進化をさせてEVバイクの発展を目指しMIRAIは歩みます。

今後も、来年のマン島TTzeroを目標に、その他のEVバイクレースへの参戦や日本でのEVバイクレースの開催、EVバイクの開発を目標に事業を進めて参ります。
今回の参戦に当たってご支援頂きましたスポンサーの皆様、応援して頂きました多くの方々に感謝致します。

ありがとうございました。

決勝当日の写真をご覧ください。

天気は朝から雨。天候不順でレーススケジュールも２転３転しましたが15時30分スタートしました。
レースは予選同様インターバルスタート方式で行われますがTT零12（KM1）は７番目。ライダーは予選同様松下選手です。
スタート直後は慎重に走行、徐々にペースアップ。「予選時よりも全体にパワーも上がっていて速かった。４位に入れそうな予感があった。」とコメント。
しかし、予選と同様モーターにトラブルが発生しリタイアという残念な結果に終わりました。

TTzero レース結果
　1位：Team Sagway Raching Motoczysz: Michael Rutter
　2位：Team MUGEN: John McGuinness
　3位：Team Sagway Raching Motoczysz: Mark Miller
　4位：TGM IOT – Viennea: Rob Barter

　5位以下のマシンはゴールラインを通過していないためリザルトは残りません。
　エントリーは18台、出走は8台ありました。

TTzeroクラスは昨日で予選は終了しており明日決勝となります。
ただし本日現地は雨が降っており進行予定の変更がありそうです。
現在はTEAM KOMATTI – MIRAI Racingは滞在先に戻っていて、予選２日目でトラブルを起こした原因のモーターは交換さらによりよい成績を得るために整備を進めております。
TT零12（KM1）は、昨日同様コーエン教授によるモーターの調整が行われており、トラブルで得られた情報を糧に加工、組み上げられます。

個人スポンサー募集の締め切り日が本日５日でしたが、まだ問い合わせがございますので、決勝日の当日いっぱいの締切とさせて頂きます。
新しいモーターによって生まれ変わったTT零12（KM1）にご期待ください。

予選２日目の写真をご覧ください。

予定通りマシンのセットアップも仕上り、マン島TTで初のお披露目となる予選1日目を迎えました。
天候不順によるスケジュールの遅れが起こっていたが、30分遅れで、まずは車両検査。昨年度Team Prozzaで要領は理解していますがTT零12では初レースとなるためやや緊張しながら持ち込んでオフシャルのチェックを受けました。
車両はスタッフの日頃の整備や技術力の高さからパスするのが難しいと言われるマン島TTの車両検査でも問題なく通過致しました。
検査通過後は、パークフェルメ（車両保管場所）に移動して、ライダーの松下ヨシナリ氏も合流し、走行に向けスタンバイしました。
しかし、午後から大きく天気が崩れ走行は中止となってしまいました。
次は２日後の予選になります。

予選中止となったあとはパドックに引き返し点検整備を行っているといつの間にか人垣ができ、びっくり。マン島TTでの電動バイクへの関心の高さが伺えます。
ZeeZoonによるハイクオリティなカーボンパーツによる外装、及びボックス類と黒川氏によるボディデザインの機能的で優れた造形、またSHINICHIRO ARAKAWAの鮮やかなトリコロールグラフィック、高品質なパーツ供給して頂いてるスポンサー様のおかげで、この日パドック内で一番の目を引いたチーム、マシンだったとお思います。チームクルーシャツを着て歩いてると間違いなく声をかけられ「goodluck」と言われます。
ますます「表彰台」という気持ちがチームに高まっています。

3日日曜日は、マン島TTレースはオフですが、チームは明日の予選に向け整備、調整を行っています。
昨日ライダーのコメントをうけ、サスペンションサービスを行っているMAXTONに相談致しました。イギリスのサスペンションメーカーMAXTONはマン島TTにおける使用率が高く、レーシングサポートも行ってるメーカーなので日本から行くチームには非常に頼りになります。
サスペンションを含む整備を行って明日の決勝に備えます。個人スポンサーになって頂いた皆様、ご期待ください。
また、個人スポンサー募集は５日明日中の受付けですので、ぜひご応募いただき、私たちMIRAIと一緒に走りましょう！

さらに、動画もアップする予定ですのでご期待ください。

マン島全体にお祭りムードが盛り上がり、至る所にライダーや観光客が来ています。そんな中、明日からTTzeroもプラクティスが始まるためメインスタンド裏に設置されているパドックエリアを見てきました。

スーパーバイクマシンやサイドカーなど、ワークスクラスからプライベータまで様々なスタイルで指定された区域には一杯です。
エンジン音などレース独特な雰囲気に圧倒されます。本番に向けてヒートしてきている様子が伝わります。そんな中、仲間でありライバルである無限さんへ挨拶に伺いました。ワークス然とした堂々としたマシンと環境がすばらしく、一緒に表彰台へ上がりたいという思いが強まりました。

ライダーの松下ヨシナリ選手もKOMATTI – MIRAI Racingを訪れ、TT零12のポジションセッティングを行いました。
明日から始まる予選に向けて松下選手、MIRAI岸本とチーフメカニック松田が打ち合わせしました。その後マシンをさらに良い方向へ仕上げるために夜遅くまで整備を行い日付が変わったいま現在も続けております。

ようやく始まるTTzeroクラス。みなさんにより良い報告ができるようにがんばります！
個人スポンサー募集の締切がいよいよ残りあと3日となりました。現状約20名様より応募頂いておりますが、目標の100名様にはほど遠い状況です。このチャレンジを続けるためにも皆様のご協力を是非よろしくお願い致します。

5月14日、イギリス入りした先発チームは順調にセットアップやシャーシダイナモテストを進め、23日から実走テストを開始しました。ウエールズ地方にあるランドウサーキットで岸本自らテスト走行を行ってその走りには手応えがありました。
しかし、25日の実走テストで電気系の異常が認められたためその後の走行をキャンセルし、チェックと修理のためブルーネル大学に戻りました。

大学で細かくチェックを行ったところシステムに大きな問題があることがわかり新しいシステムとハードウェアをインストールする必要性に迫られました。しかし、チームはあらゆる手をつくしてマシンをリニューアルし、マン島へ上陸することができました。

5月30日、マン島に向けて５名の先発チームがイギリスから、２名の後発組も日本からマン島へ上陸しMIRAIのチームメンバーが集結しました。
マン島の宿泊先では、大きな一軒家を借り切って、ブルーネル大学チームと共同生活をします。チーム総勢12名で大きな家も小さく感じるぐらいに動き回っています。ガレージも両チームのマシンがすっぽりと納まり余裕で作業のできるスペースです。
本日は移動にともなう機材の積み降ろしや設置等で１日が終わり、明日から２名の合流メンバーと情報を共有致しました。

5月31日、朝から雨の降る肌寒い一日です。朝、作業にかかる前に初の全員が揃ったミーティングを行い、2日から始まるプラクティス間でのスケジュールと役割を確認しベストを誓いました。

明日から6月に入ります。個人スポンサー募集も残すところ５日となりました。
上記の様な作業があり、まだまだ費用がかかってしまいます。ぜひこれからのEV事業に、MIRAIへの一押しをよろしくお願い致します。こちらから受け付けております。

イギリスに渡り２日になりますが、共同チームのチームKOMATTIのコーエン博士がブルーネル大学の教授ということでブルーネル大学内のモータースポーツセンターで作業させて頂いています。ブルーネル大学は、ロンドン中心部より公共交通機関利用ですぐの立地です。ヒースロー空港にも近く英国で最も意欲的で先進的な大学らしく、国から支援も受けている立派な大学です。
モータースポーツセンターは、非常に大きな施設で３つの作業スペースがある内の１つで、200平米もある大きな一室貸し切りです。それ以外にミーティングや旋盤などの工作機器がある部屋などは別に設けられ、自由に使うことができるようになっています。
また、宿泊施設も充実していて、まるでホテルのようです。こちらでは日々の作業の疲れを癒すことができています。

先日、日本から送られてきたマシンの入った木箱２つとも楽にすっぽり作業場に入れる事ができました。いまは全部バラバラにしてすべての部品をチェックしています。そのなかでコーエン博士と相談しながら改良できる部分を進めています。

ただ、学校が8:00〜18:00までなので、作業もそれまでとなってしまうのです。この際ですので効率的に作業を行って、体調も万全に整えられるようにしてマン島に乗り込みます！

本日、ブルーネル大学で作業中の岸本氏とSKYPEで話しました。
スタッフ全員元気に作業しているので皆さんに伝えてくださいとのことでした。
日本のスタッフより