TT零12はパーツ分を含め3人掛かりで半日かけて2つの木箱に納めようやく輸送出来る状態になりました。
コスト削減のため通関場所まで自らトラックで運び、11日イギリスに向けて輸送手配致しました。
14日に私たちTEAMスタッフの第一便がイギリスに向かい、最終調整を行なって、30日にマン島入りする予定です。
株式会社MIRAIはマン島TTレースの電動バイククラスである「SES TT Zero Challenge」にチャレンジ致します。
このたび個人のスポンサーを募集致しますので皆様のご支援をお願いします。
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EVバイクを盛り上げるのにお力をお貸しください。
詳しくはこちらのページをご覧ください。
鈴鹿で発生したマイナートラブルを克服すべく、ベンチ等で試験を急ピッチで進め5月6日にスパ西浦モーターパークにてテスト走行しました。日本でできることはすべて行い、順調に仕上がりました。
数日中にイギリスへ輸送し、14日以降はイギリスでテストを行い30日マン島へ移動致します。
4月30日に、鈴鹿サーキットでのイベント「EVバイクデモンストレーション」で、TT零12のシェイクダウンが行われました。
昨年のTTマシンであるTT零11とTT零12による本コースのランデブー走行が行われました。おそらく大型EVバイクの複数台走行は初かと思われます。
初走行となるため不安がありましたが、無事に走行できて、スタッフ一同ホッと胸を撫で下ろしました。
初期トラブルも発生しましたが、詰める部分も見えたので、修正を加えます。
ポテンシャルの高いマシンなので高次元でのセッティングを行いマン島で結果を残せるようにがんばります。
TEAM MIRAI 代表取締役
1972年生まれ
大阪府立和泉高等学校卒
龍谷大学 文学部東洋史学科卒
出身:大阪府岸和田市
愛知県一宮市在住
MFJ国際ライダー
MFJ ロードレース インストラクター
教員免許
少林寺拳法三段
自動車整備士
連載中:雑誌「Rider」コラム担当(モーターマガジン社)
講師中:SPA西浦 2輪ライディング教室 講師(月1回)
2015~2019/3 :FMいちのみや「未來モーターラヂオ」(毎週水曜日放送)
広告関係のサラリーマンとして趣味としてバイクに乗っていたが30歳目前にしてサーキットデビュー。
レースに誘われて出るようになりその魅力にはまる。
終業後、夜から深夜のバイク便、土日もアルバイト(会社ではダブルワークが認められていた)をしてレース資金を作った。
その後、人生は一度とばかりに国際ライダーを目指し、3年間やってだめなら諦めると決めて仕事を辞めてバイク中心の仕事が出来る仕事に転職する。
2年間で昇格し海外の公道レースに出場するようになる。
紆余曲折を経て電動バイクと出会い、起業してTEAM MIRAIという電動チームを立ち上げる。
このへんの詳しいお話は雑誌「Rider」のコラムなどでも連載している。
ちなみに名前をヨシヒロとカタカナ表記しているのは漢字の吉広だと、つちよしの吉(下の棒が長い)、義広とか義弘、芳弘に名前を間違えて書かれることが多く、カタカナにしている。
バイク歴
一般公道
Hi-up R’89 SUZUKI
RG250E’78 SUZUKI
NC30’91 HONDA
NSR250R SP’94 HONDA
GSX-R750’96SUZUKI
ESTRELLA KAWASAKI
デスペラード800 SUZUKI
X4 HONDA
TT-R250’93 YAMAHA
セロー225’93 YAMAHA
TDR80’88 YAMAHA
ZERO SR zeromotorcycle
Race(他チーム車両含む)
YZF-R6’01 YAMAHA(草レース)
GSX-R750’00 SUZUKI (もてぎ7時間耐久レース)
GSX-R1000’01 SUZUKI […]
株式会社MIRAIのホームページ http://ev-mirai.com が公開になりました。
これから様々なEVに関する取り組みや情報を掲載しますので、皆様よろしくお願い致します。
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