皆様方のご協力のもと、レースを終え無事にスタッフ全員帰国致しましたこと、まずは心より感謝いたします。誠にありがとうございました。
私(弊社代表岸本)が日本からユーラシア大陸を通り越したマン島という地で電動バイクによるレースがあると知ったのは2009年のことでした。
当初はこんなに先進性に富んでいておもしろいレースなのに日本からの出場がないのは何故なんだろうと思いました。
どこもやらないならやろう。
当初はこういった気持ちが先行していたように思います。
アップダウンに富むコース1周60キロを全開で駆け抜けられるだけのパワーとバッテリー容量、そのバランス。そのチョイスが非常に難しい。
現地で車などで走ってみると解りますが公道レースの経験がある自分であっても絶句するコースです。たった1周のレースですが例えるなら、まさにアドベンチャー。
まさに開発途上にあるEVバイクにとっての試練の場になると直感的に思いました。
また決勝のグリッドにバイクを持って来るまで、製作準備、テストなどたくさんの越えなければいけない壁やポイントもあります。
また多くの人をまとめる統率力・スケジューリング・コスト計算能力・運の強さも試されます。
2008年と2010年に私がニュージーランドの公道レースに参戦した時にブリッテンというバイクを見た時にバイクは買うものという既成概念は打破されました。「望むバイクがなければ作ろう」
我々のような小企業が電動バイクを開発することによって世界に挑戦する姿はまさにベンチャーと言えます。
これに刺激を受けた他分野のいろいろなメーカーが出てきてくれて切磋琢磨し、いい意味で電動バイク業界が活性化するのではないかと思います。
今後ともレースで得た経験を生かし、電動バイクの開発に生かしていく所存です。
マン島TTは終わりましたがMIRAIの挑戦は終わりません。
今後皆様に満足して乗って頂けるような新しい車両及び製品開発に努めて参ります。なにとぞ引き続き皆様方のご声援、ご協力の程よろしくお願い致します。
株式会社MIRAI 岸本ヨシヒロ
今回KOMATTI-MIRAIのチームシャツにカエルのキャラクターを使用しているのには意味がある。
・カエルのキャラクターはライダーはもちろんスタッフ全員が無事帰ることを祈念している(平将門の首塚のエピソードから)
・カエルが元気よく胸ポケットから飛び出しているのは、井の中の蛙から飛び出して既成概念に捕らわれず大きな世界に出るという決意表明(中国の古典 『荘子』のエピソードから)
この内容をデザイナーのアラカワさんに伝えデザインをして頂きました。
そんなことを雑談の中でホンダチームのOBの方に話したら井の中の蛙のエピソードはホンダがマン島TTに出場した初期のころにあったそうです。こちらに掲載しています。
http://www.honda.co.jp/Racing/race2002/manx/menu2_2.html
今回バイクがゴールラインを通過出来なかったのは本当に悔しい。今の日本は当時とは社会環境が違い趣味趣向が多様化している中、起業して勝負するのは難しいかもしれない。来年はきゃんきゃん泣いているかもしれない。しかし、どこまで自分の思い込みという枠を取って世界という大海の中で勝負していけるか。今後ともMIRAI(未来)をどう創っていけるか見て頂ければ幸いです。
ブルーネル大学内のモータースポーツセンターでTT零12と荷物のパッキングを行いました。
日本からの輸送時に使用した木箱にTT零12とパーツ類を仕分けして積込みます。大きな木箱2つ分ありスタッフ5人がかりで積み終えました。
モータースポーツセンターの一室の一部をお借りして5月14日から今日までTT零12のメンテナンス、整備をさせて頂きました。使用させて頂いたブルーネル大学コーエン教授に大変お世話になりました。
ありがとうございました。
パッキング終了後はアクスブリッジ市内のレストランでミーティングを行いました。
明日は、オフで一日空きますが一部スタッフの宿泊先が変更となるため最後のミーティングでした。
明後日は日本に帰ります。
モータースポーツセンターでの写真ご覧ください。
本日は移動日です。
チームの移動はバイクや荷物も一緒に移動するので基本、車での移動となりますが、乗車人員の関係で2名は電車、バスなどの公共交通機関で移動しました。
マン島のステイ先からダグラスへバスで移動しフェリーでイギリスのヘイシャムへ入港。
天気も良く船から見えるマン島は陽が当たり神々しく輝いていました。
甲板からだんだん離れて行くマン島を見ている人たちはいろいろな思いで見つめています。
離れるに連れて霞がかかり夢だったかのようです。
ヘイシャムからランカスターに移動して列車でロンドンに移動。ロンドンからは地下鉄を乗り継いで、ブルーネル大学のあるアクスブリッジに到着。
朝7時にマン島ステイ先を出て、約10時間半の長旅でした。
明日からはブルーネル大学で、空輸のためのパッキング行う予定にしています。
移動途中の写真をご覧ください。
本日最終日のマン島TTレースは天候不良のため決勝の無くなったレースもありましたが延期されることは無く2012マン島TTレースも本日で終了しました。
我々のチームも本日をもってマン島を後に明日イギリスへ移動します。
日英のスタッフが合同でバイクの積込みと荷物のパッキングを行いました。
また、お世話になったステイ先の家のクリーニンングを行いました。
そして、明日(10日)朝フェリーで移動します。
5月30日からマン島に移動し11日という間でしたがこの地の空気やTTレースを肌で感じました。
今後のMIRAIのとって貴重な財産になりました。
先日(7日)に、ガレージにライダーの松下さんが訪問してくれた際に、チーム全員で集合写真を撮りましたので掲載します。
今日は朝から雨降りでマン島TTレースのスケジュールは延期になりました。
残り少ない滞在日程ですがグランドスタンド周辺のオフィシャルグッズで、公式プログラム、Tシャツ、キャップ、長袖のジャンバーを購入してきました。
写真のように衣類はいろいろなデザインバリエーションを選びました。
どのデザイン、カラーの商品があなたの元に届くのかは分かりませんのでご了承ください。
日本に戻り、クルーシャツやハンチングを合わせ発送させて頂きます。
この度は個人スポンサー募集にご応募頂きありがとうございました。
先日お伝えした通り、TEAM KOMATTI-MIRAI RACINGの参戦は残念ながらリタイヤに終わりました。
多くの皆様に支えられて挑戦致しましたが残念ながら結果を残すことはできませんでした。
モーターのトラブルというのが直接の原因です。
TEAM KOMATTI-MIRAI RACINGは、今回日本初の海外ジョイントチームとして出場し異国の地で様々な困難に直面しながらもその都度コミュニケーションを大切に乗り越えてきました。
資金面やスケジュールにおけるマシン製作の難しさ、EV部品の調達や製作の困難さ、また海外公道レースにおける流動的な進行など、柔軟に吸収して対応することが求められました。
しかし、今回我々は参戦を決めてから決勝を走るまで毎日これでもかというくらい本当にたくさんのアクシデントに見舞われました。その都度、日英スタッフみんなで1つ1つトラブルを乗り越えました。
そして日本から9千キロ以上離れたマン島へマシンを運び、決勝を走ることが出来ました。
今年はTTzeroクラスは18チームのエントリーがありました。
予選でマシンが故障したりマシンが完成しなかったりで決勝までに8チームに減り決勝を走りきったEVバイクはたった3チーム4台でした。
我々は不眠不休で出来ることはすべてやり、決勝まで駒を進めました。
挑んだ決勝レースはせっかく松下さんが順位を4位まで上げてくれたのにも関わらずモーターにトラブルが出てストップ。結果としては見事ともいえるくらいの負けっぷりでした。
しかし、多くの困難とさまざまな経験をし、さらなるチームの成長の糧を頂いた気持ちです。
また我々のような小さなチームを応援して頂ける方々の応援の力も、今回「何が何でも決勝を走るんだ」という諦めない強い気持ちにさせてくれたと思います。
今回レース自体は完敗でしたが、多くのことを学ばせて頂きました。
今回の失敗と得られた貴重な経験から多くを生かし、EVバイクの更なる開発や進化をさせてEVバイクの発展を目指しMIRAIは歩みます。
今後も、来年のマン島TTzeroを目標に、その他のEVバイクレースへの参戦や日本でのEVバイクレースの開催、EVバイクの開発を目標に事業を進めて参ります。
今回の参戦に当たってご支援頂きましたスポンサーの皆様、応援して頂きました多くの方々に感謝致します。
ありがとうございました。
決勝当日の写真をご覧ください。
本日を持ちまして個人スポンサー募集を終了致しました!
20名様にご応募頂きました。
ご応募本当にありがとうございました。
厚く御礼申し上げます。
結果や詳しいレポートはまたご報告させて頂きます。
なお、3口(9,000円)以上でご応募頂いたスポンサー様にはマン島現地のお土産を購入し商品の発送をもってかえさせて頂きます。
天気は朝から雨。天候不順でレーススケジュールも2転3転しましたが15時30分スタートしました。
レースは予選同様インターバルスタート方式で行われますがTT零12(KM1)は7番目。ライダーは予選同様松下選手です。
スタート直後は慎重に走行、徐々にペースアップ。「予選時よりも全体にパワーも上がっていて速かった。4位に入れそうな予感があった。」とコメント。
しかし、予選と同様モーターにトラブルが発生しリタイアという残念な結果に終わりました。
TTzero レース結果
1位:Team Sagway Raching Motoczysz: Michael Rutter
2位:Team MUGEN: John McGuinness
3位:Team Sagway Raching Motoczysz: Mark Miller
4位:TGM IOT – Viennea: Rob Barter
5位以下のマシンはゴールラインを通過していないためリザルトは残りません。
エントリーは18台、出走は8台ありました。
TTzero 予選2回目、TT零12を駆る松下選手のスタートシーンです。
決勝は現地時間10時45分スタートです。天候の影響でスケジュール変更も考えられますが対応して成績が残せるようにがんばりますので皆様応援のほどよろしくお願い致します。
なお、個人スポンサー募集は決勝日当日までとさせて頂きます。
ぜひ、応募頂いて、電動バイクを、MIRAIを盛り上げてください。
TTzeroクラスは昨日で予選は終了しており明日決勝となります。
ただし本日現地は雨が降っており進行予定の変更がありそうです。
現在はTEAM KOMATTI – MIRAI Racingは滞在先に戻っていて、予選2日目でトラブルを起こした原因のモーターは交換さらによりよい成績を得るために整備を進めております。
TT零12(KM1)は、昨日同様コーエン教授によるモーターの調整が行われており、トラブルで得られた情報を糧に加工、組み上げられます。
個人スポンサー募集の締め切り日が本日5日でしたが、まだ問い合わせがございますので、決勝日の当日いっぱいの締切とさせて頂きます。
新しいモーターによって生まれ変わったTT零12(KM1)にご期待ください。
予選2日目の写真をご覧ください。
TTzeroクラス予選1回目は天候不良のため中止になりましたが今回の2回目は予定通り行われました。
我がTT零12はモータートラブルでストップしてしまい、ゴールラインを切ることができませんでした。
トラブルの原因を追及してこれから立て直し決勝は皆さんのご期待に応えられるように精一杯がんばります。
予定通りマシンのセットアップも仕上り、マン島TTで初のお披露目となる予選1日目を迎えました。
天候不順によるスケジュールの遅れが起こっていたが、30分遅れで、まずは車両検査。昨年度Team Prozzaで要領は理解していますがTT零12では初レースとなるためやや緊張しながら持ち込んでオフシャルのチェックを受けました。
車両はスタッフの日頃の整備や技術力の高さからパスするのが難しいと言われるマン島TTの車両検査でも問題なく通過致しました。
検査通過後は、パークフェルメ(車両保管場所)に移動して、ライダーの松下ヨシナリ氏も合流し、走行に向けスタンバイしました。
しかし、午後から大きく天気が崩れ走行は中止となってしまいました。
次は2日後の予選になります。
予選中止となったあとはパドックに引き返し点検整備を行っているといつの間にか人垣ができ、びっくり。マン島TTでの電動バイクへの関心の高さが伺えます。
ZeeZoonによるハイクオリティなカーボンパーツによる外装、及びボックス類と黒川氏によるボディデザインの機能的で優れた造形、またSHINICHIRO ARAKAWAの鮮やかなトリコロールグラフィック、高品質なパーツ供給して頂いてるスポンサー様のおかげで、この日パドック内で一番の目を引いたチーム、マシンだったとお思います。チームクルーシャツを着て歩いてると間違いなく声をかけられ「goodluck」と言われます。
ますます「表彰台」という気持ちがチームに高まっています。
3日日曜日は、マン島TTレースはオフですが、チームは明日の予選に向け整備、調整を行っています。
昨日ライダーのコメントをうけ、サスペンションサービスを行っているMAXTONに相談致しました。イギリスのサスペンションメーカーMAXTONはマン島TTにおける使用率が高く、レーシングサポートも行ってるメーカーなので日本から行くチームには非常に頼りになります。
サスペンションを含む整備を行って明日の決勝に備えます。個人スポンサーになって頂いた皆様、ご期待ください。
また、個人スポンサー募集は5日明日中の受付けですので、ぜひご応募いただき、私たちMIRAIと一緒に走りましょう!
さらに、動画もアップする予定ですのでご期待ください。
マン島全体にお祭りムードが盛り上がり、至る所にライダーや観光客が来ています。そんな中、明日からTTzeroもプラクティスが始まるためメインスタンド裏に設置されているパドックエリアを見てきました。
スーパーバイクマシンやサイドカーなど、ワークスクラスからプライベータまで様々なスタイルで指定された区域には一杯です。
エンジン音などレース独特な雰囲気に圧倒されます。本番に向けてヒートしてきている様子が伝わります。そんな中、仲間でありライバルである無限さんへ挨拶に伺いました。ワークス然とした堂々としたマシンと環境がすばらしく、一緒に表彰台へ上がりたいという思いが強まりました。
ライダーの松下ヨシナリ選手もKOMATTI – MIRAI Racingを訪れ、TT零12のポジションセッティングを行いました。
明日から始まる予選に向けて松下選手、MIRAI岸本とチーフメカニック松田が打ち合わせしました。その後マシンをさらに良い方向へ仕上げるために夜遅くまで整備を行い日付が変わったいま現在も続けております。
ようやく始まるTTzeroクラス。みなさんにより良い報告ができるようにがんばります!
個人スポンサー募集の締切がいよいよ残りあと3日となりました。現状約20名様より応募頂いておりますが、目標の100名様にはほど遠い状況です。このチャレンジを続けるためにも皆様のご協力を是非よろしくお願い致します。
5月14日、イギリス入りした先発チームは順調にセットアップやシャーシダイナモテストを進め、23日から実走テストを開始しました。ウエールズ地方にあるランドウサーキットで岸本自らテスト走行を行ってその走りには手応えがありました。
しかし、25日の実走テストで電気系の異常が認められたためその後の走行をキャンセルし、チェックと修理のためブルーネル大学に戻りました。
大学で細かくチェックを行ったところシステムに大きな問題があることがわかり新しいシステムとハードウェアをインストールする必要性に迫られました。しかし、チームはあらゆる手をつくしてマシンをリニューアルし、マン島へ上陸することができました。
5月30日、マン島に向けて5名の先発チームがイギリスから、2名の後発組も日本からマン島へ上陸しMIRAIのチームメンバーが集結しました。
マン島の宿泊先では、大きな一軒家を借り切って、ブルーネル大学チームと共同生活をします。チーム総勢12名で大きな家も小さく感じるぐらいに動き回っています。ガレージも両チームのマシンがすっぽりと納まり余裕で作業のできるスペースです。
本日は移動にともなう機材の積み降ろしや設置等で1日が終わり、明日から2名の合流メンバーと情報を共有致しました。
5月31日、朝から雨の降る肌寒い一日です。朝、作業にかかる前に初の全員が揃ったミーティングを行い、2日から始まるプラクティス間でのスケジュールと役割を確認しベストを誓いました。
明日から6月に入ります。個人スポンサー募集も残すところ5日となりました。
上記の様な作業があり、まだまだ費用がかかってしまいます。ぜひこれからのEV事業に、MIRAIへの一押しをよろしくお願い致します。こちらから受け付けております。
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